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  • MK4

    La Triumph Spitfire est une automobile de type roadster à deux places et moteur 4 cylindres en ligne, construite de 1962 à 1980 par le constructeur automobile britannique Triumph, conçue par Harry Webster, et munie d’une carrosserie dessinée par Giovanni Michelotti. Prévue pour être une voiture de sport à bon marché, elle est basée sur la Triumph Herald, une petite berline. La Triumph GT6, un coupé à moteur 6 cylindres, en est dérivée.
    Cinq versions de Spitfire sont produites d'octobre 1962 à août 1980 :
    Triumph Spitfire MKIV, produite à 70 000 exemplaires de 1970 à 1974, qui apporte le changement esthétique le plus important, avec un avant et un arrière complètement redessinés dans un style plus moderne, et un nouvel intérieur, mais garde le même moteur.

  • TR4

    La gamme des Triumph TR (Triumph Roadster) furent le symbole de l'esprit sportif de l'automobile sportive anglaise. A l'automne 1961 lorsque la TR4 est présentée au salon automobile de Londres. Dessinée par le carrossier italien Giovanni Michelotti, elle adopte un profil tendu et anguleux rompant avec les lignes rondes de ses devancières, sur un châssis classique à longerons et un train arrière à essieu rigide avec ressorts à lames.Les Triumph TR4 et Triumph TR4A furent produites de 1961 à 1965 pour la TR4 et de 1965 à octobre 1967 pour la TR4 A.

  • TR6

    La Triumph TR6 (1968-1976) est un modéle sport britannique à six cylindres et le best-seller de la gamme de TR construit par Triumph lorsque la production a pris fin en Juillet 1976.
    Toutes les Triumph TR6 sont équipé d'un moteur six cylindres en ligne et d'une boite manuelle à quatre vitesses. La Triumph TR6  est équipé par des freins à disque à l'avant et freins à tambour

    à l'arrière. Un toit rigide en acier d'usine était disponible en option, nécessitant deux personnes pour l'adapter. De construction à l'ancienne, le corps de la Triumph TR6 était boulonné sur un

    cadre. le tableau de bord TR6 était en bois (contreplaqué avec placage). Autres options d'usine inclus : une barre anti-roulis arrière et un différentiel à glissement limité.
    La version TR6 PI Royaume-Uni pouvait accélérer de zéro à 60 mph (97 km / h) en 8,2 secondes et a une vitesse de pointe de 120 mph (190 km / h)

  • Spitfire 1500

    Triumph Spitfire 1500, produite à 95 000 exemplaires de 1974 à 1980, ultime version très proche de la précédente, mais dotée d'un moteur de 1 500 cm3 qui permet de pallier la perte de puissance causée par les modifications faites pour lutter contre la pollution.